Anfang des 20. Jahrhunderts ermöglichte dieses aus zehn Bögen bestehende Viadukt dem Zug der Linie Tréguier - Perros-Guirec, den zerklüfteten Ort Kerdeozer zu überqueren.
Das Viadukt wurde am 11. August 1906 eingeweiht und blieb bis zum 15. April 1949 in Betrieb, als die Strecke geschlossen wurde.
Bei diesem Bauwerk kam eine für die damalige Zeit neue Technik zum Einsatz: der Stahlbeton, der dem Ingenieur Harel de La Noé einen Ruf als großer Baumeister einbrachte.
Das Viadukt wurde am 11. August 1906 eingeweiht und blieb bis zum 15. April 1949 in Betrieb, als die Strecke geschlossen wurde.
Bei diesem Bauwerk kam eine für die damalige Zeit neue Technik zum Einsatz: der Stahlbeton, der dem Ingenieur Harel de La Noé einen Ruf als großer Baumeister einbrachte.
Öffnungszeiten
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Lokalisierung
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Umwelt
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- In der Nähe eines Wanderwegs : Mon Tro Breizh, EV4
